8月29日至30日,一能重工出口巴西的40台装载机正式装车发运,这也是近几个月来一能重工出口到巴西的第四批装载机,也是今年目前为止最大的一批,在国内外工程机械行业持续低迷的情况下,一能重工生产经营依然繁忙。 山东一能重工有限公司积极应对不景气的国内外市场行情,对内严把质量关,不断提高产品的性价比和操作舒适性;引导企业的各项工作都要服从和服务于销售工作,做好售后服务,吸引了国内外客户纷纷来厂参观。对外,积极参加国际性的专业展会。如、法国INTERMAT 2012展会、澳大利亚国际工程机械与矿山机械展等,尤其是5月29日到6月2日在巴西圣保罗召开的M&T EXPO展会,一能重工和当地客户联合参展,取得了显着效果。巴西客户分3批进口一能重工装载机62台次,对一能重工的产品质量和售后服务工作给予了高度的肯定。 一能重工过硬的产品质量和性价比得到了国内外用户的认可,出口销售与去年同期相比均保持了一定程度的增长,企业保持了持续健康发展的良好势头。该信息出自中国工程机械商贸网 http://www.21-sun.com
大连升隆机械有限公司于2012年分别成功向石川岛建机(厦门)和日立建机(印度)开始供应履带总成。开创了大连升隆机械有限公司四轮一带及回转支承和外资主机厂的合作新起点。
大连升隆公司首批为俄罗斯生产的T250节距油链已交货,质量完全得到用户满意。升隆公司将在2012年重点开发各种油链,满足市场要求。
近年来,中国工程机械企业逐步走向世界,其中三一重工先后在德国、美国、印度、巴西开展了业务,迈出了很大的步伐。近日,三一重工巴西总经理袁金华接受媒体采访时表示,三一重工在巴西市场的开拓过程中,遇到了人力资源管理、法律税收制度的多变,以及巴西国内既得利益阻挠等各种挑战。 而三一在走向国际化过程中,在不同国家承担着不同的职能,为了寻求技术提升需要往欧美等西方发达国家走,而三一此前也在德国有并购动作。袁金华认为,巴西资源丰富、国土面积达到850多万平方公里,也有接近2亿的人口,未来有大量的基础设施建设需求,相比于向欧美国家寻求技术,对三一来说在巴西更加重要的是市场开拓。 针对巴西政府近日推出的660亿美元的刺激经济计划,并且公布加强基础设施建设的各项措施,袁金华认为,这加上2014年举办的世界杯以及2016年的奥运会,对三一来说是很好的拓展市场机会,不过其中也面临很多困难。“巴西政府每年的计划多得很,但是最后成功实施的不多。”他指出。 “中国人会经常日以继夜的工作,这在巴西是天方夜谭,这边的罢工很厉害,有一个月的带薪假期,外国企业在这里发展必须要处理好劳工关系。”他透露。在巴西2014年世界杯的很多相关设施建设当中,由于某些部门的原因,以及当地不太高的工作效率和频繁的罢工行动,导致很多工程并未能够按照原计划进行。 “一栋大楼在国内一年就能建起来,在巴西可能要拖好几年。” 而在人力资源管理方面,在巴西更加注重专业性,而在国内则更加重视人才的全面素质。此外,在国内下级对上级更多是服从,而在巴西上级要更加尊重下级,在这方面和国内观念有很大不同。他透露,目前巴西本土员工占三一巴西员工总数的70%左右,未来将会提升到90%。 而在巴西面临的更大挑战,则是来自法律税收方面的频繁变化。“巴西每年都有很多税收相关法律出台,企业必须要成立一个专门的团队去研究处理,不然的话就会吃亏。”他指出,近日巴西大幅度提高了工程机械的各种零件进口关税,从14%增加到25%,这对企业来说毛利率就会被大大压缩,这是因为巴西国内议会和政府有很强的保护主义思维。 另一方面,巴西国内的既得利益者也对外国公司在巴西业务拓展起到很大的阻碍作用,不少巴西本地企业经常向议会和政府施压,认为中国各类企业向巴西市场进军让当地的相关行业“日子不好过”,所以政府经常会通过法律税收手段提高外国公司经营成本。 由于巴西本地货币雷亚尔汇率波动比较大,三一在巴西的销售实现的利润用人民币计算的话会有很大的波动,而三一巴西和总公司的结算则只能够通过美元进行,三一总公司会通过各种对冲工具来降低汇率风险。 此外,不少国际工程机械公司也在巴西有布局,是三一巴西的重要竞争对手,在品牌上的优势使得他们的产品售价比三一要高15%~20%左右。袁金华透露,2011年三一重工在巴西工程机械市场份额只有5%左右,不过某些产品已经达到了30%,销售总额则在7亿元人民币左右,而三一重工在圣保罗州建立工程机械研发生产基地,总投资则达到了2亿美元。该信息出自中国工程机械商贸网 http://www.21-sun.com
中国和东盟的贸易额从建立对话关系之初的70亿美元跃升到2011年的3628亿美元,年均增长20%以上。中国相关官员表示,希望2015年时实现双方贸易额达5000亿美元。 “尽管现在世界经济形势不稳定,中国与东盟的经贸合作还是获得了进展,希望到2015年时实现双方贸易额达到5000亿美元的目标。”东盟秘书处副秘书长林康宪在接受记者采访时表示,面对困难,中国与东盟的合作为地区稳定发展提供了动力。 2010年1月1日,中国-东盟自由贸易区正式建成。中国已连续三年成为东盟第一大贸易伙伴,东盟成为中国第三大贸易伙伴。双方在投资领域也收获颇丰,截至今年7月,双方相互投资累计近千亿美元。 “中国与东盟的友好合作,有助于世界经济走出危机。”联合国贸发会议秘书长素帕猜·巴尼巴滴表示,当前全球经济危机还尚未过去,欧盟正处于经济危机中,美国经济复苏乏力,而中国与东盟在自贸区框架下的贸易、投资等领域的合作,有助于促进本地区经济增长,也可以促进世界其他地方的贸易发展。 不少东盟国家正希望深化与中国的合作来获得发展。柬埔寨国务兼商业大臣占蒲拉西表示,中国-东盟自由贸易区为柬埔寨提供了发展动力,“希望在自贸区建设深化过程中,中国能够继续发挥经济发展发动机的角色,更好地促进经济的恢复”。 22日,来自东盟10个国家的马中关丹产业园区、柬埔寨西哈努克港经济特区等近20家产业园区首次组团到中国招商,受到中国投资商的关注。招商会场提前一小时就座无虚席,东盟国家产业园区轮番上台向中国投资者抛出橄榄枝。 “举办东盟产业园区招商大会是转变外贸发展方式、推进‘走出去’战略的具体举措,顺应中国-东盟投资合作不断增长的形势。”中国-东盟博览会秘书处副秘书长王雷介绍说,随着中国与东盟经贸合作不断深化,越来越多的中国企业到东盟投资,东盟国家也在自贸区框架内给予中国投资企业更多优惠政策,相互投资必然会进一步推动中国与东盟“抱团发展”。 参加博览会的专家学者也普遍看好中国—东盟的合作前景。中国商务部国际经济贸易合作研究院副院长李光辉说,从近年的数据来看,中国与东盟国家在货物贸易、服务贸易、投资等方面都取得了长足进展,“相信随着时间的推移,中国—东盟自贸区在这三方面的合作会不断加深”“自贸区前景美好”。 1996年诺贝尔经济学奖得主、牛津大学经济学教授詹姆斯·莫里斯则认为,也许自贸区的发展“不会像大家想象的那么快”,但没有理由认为它们不会继续增长。他预计,中国与东盟之间贸易的转移将会带动劳动力的转移,这将是自贸区发展必然会出现的现象。 该信息出自中国工程机械商贸网 http://www.21-sun.com
6月,首台利勃海尔移动式建筑起重机交付土耳其。在伊斯坦布尔举办的Ankomak展会上,一款新型MK88交付Kapukaya Vin? ve Ta??mac?l?k公司。新型MK88揭去面纱,亮相在Ankomak展会的利勃海尔展台。新型MK88移动式建筑起重机赢得了土耳其市场的充分肯定,设备的现场演示吸引了大批参观者。 Kapukaya Vin? ve Ta??mac?l?k有限公司是坐落在?erkezk?y的一个家族企业。位于伊斯坦布尔往北80千米,主营租赁和交通运输业务。该公司使用载重能力达 120吨的汽车载重起重机。“利勃海尔MK88移动式建筑起重机是我们租用的理想选择。事实上,MK88满足了我们和客户均想获得的机动性。MK88是在快速发展和充满挑战的环境下实现各种各样吊装作业的一个理想解决方案。”Emir Ali Kapukaya常务董事解释道。 利勃海尔移动式建筑起重机和塔式起重机通过公司的代理商Atilla Dural Trading有限公司实现在土耳其的销售。Atilla Dural公司为客户提供全面的服务支持并为起重机司机提供入职和常规培训。